En fiskerihavn i Vesterålen er blant de fire i fylket som får 37 millioner etter anbefaling fra fylkesrådet i dag. Pengene kommer fra staten og Kystverket, men det er fylkesrådet som utgjør tunga på vektskåla når søknadene skal avgjøres.
Publisert: 28.06.2010 kl. 08:24 , Endret: 28.06.2010 kl. 10:24
- Vi legger vekt på at fiskeflåten skal ha flere alternativer for å levere fangsten til mottakt i hele Nordland, sier fylkesråd for næring Arve Knutsen (KrF).
Fornøyd
Næringsråden er fornøyd med at det har vært stort samsvar mellom havnene Kystverket ønsker å prioritere og det fylkesrådet har landet på.
De fire som får penger i denne omgang er:
• Herøy kommune, Hestøy næringspark, 3,8 mill
• Bø kommune, utdyping av kai, Steinesjøen, totalt tilskudd 18,3 mill
• Brønnøy kommune, molo Hansholmen, 1,167 mill
• Meløy kommune, Grønøy, molo, kai og flytebrygger, 8,278 mill
- Når det gjelder søknaden fra Sømna kommune og Kjøpsvikvågen i Tysfjord kommune må man se på alternativ finansiering, sier Knutsen og håper det skal la seg gjøre å realisere prosjektene utenfor bevilgningene til fiskerihavner.
Viktig havn
Steinesjøen havn har stor betydning for fiskeriene i Bø kommune. Spesielt er havna viktig som leveransepunkt for pelagisk fisk til produksjonsanlegg i Steinesjøen havn.
Bø kommune har vedtatt å satse på Steinesjøen havn som hoved- og produksjonshavn for både pelagisk og hvitfisk. Kommunen ønsker utbygging slik at større skip enn i dag kan anløpe Steinesjøen. Dette er kritisk både med hensyn til etablering av nye bedrifter og for videre utvikling av eksisterende bedrifter.
Bø kommune hadde søknad inne for statsbudsjettet for 2010 om bygging av kai og utdyping foran denne. Denne søknaden ble ikke realitetsbehandlet med bakgrunn i innspill fra Nordland sjøtrafikkavdeling og videre møtevirksomhet som konkluderte med at beskrevne grunner i innseilingen til Steinesøen må fjernes før det kan bygges kai for så store skip som beskrevet.
Årets søknad har tatt opp i seg fjerning av disse grunnene, og denne har på bakgrunn av dette en økt totalkostnad.
En oppdeling av søknaden i to byggetrinn der 1. byggetrinn utgjøres av fjerning av grunner samt utdyping ved framtidig kai, og byggetrinn to vil være bygging av selve kaien anses som en optimal løsning for å kunne prioritere prosjektet. Med denne rekkefølgen sikres at kaien før best mulig regularitet fra åpningen.
Total prosjektkostnad utgjør kr 36.625.000,-. Dette vil utgjøre et tilskudd fra Kystverket på inntil 18.313.000 kroner.
Dersom prosjektet deles opp i to byggetrinn, som beskrevet ovenfor, vil summen for byggetrinn 1 utgj›re kr 10 625 000,- og tilskudd kr 5 313 000,- for 2011.
