Passasjertrafikken ble nesten halvvert i juli ved Stokmarknes lufthavn/Skagen sammenlignet med juli i fjor, mens det på Andøya var nesten som normalt.
Avinor vet fortsatt ikke hva Forsvarets etablering på Evenes vil påføre selskapet av kostnader. Det er heller ikke inngått noen avtale om hvem som skal betale for kostnadene.
Avinor får 5 milliarder kroner for å dekke inntektstap. Regjeringen vil hindre full stopp i viktige flyplassutbygginger, særlig i nord.
– Vi er klar og gleder oss til å å ta i mot Widerøe, sier Trond Holten ved Stokmarknes lufthavn, Skagen, som gjenåpnes for passasjertrafikk fredag. Men ruteprogrammet er begrenset frem til og med 14. august.
Avinor vil gjerne fortelle reisende at de nå kjører inn på et privat område. Men det sier Statens vegvesen nei til.
Avinor har varslet fylkesmannen i Nordland at man i år kommer til overskride utslippstillatelsen for Aviform ved flyplassen på Evenes. Vær forhold og testing for Norges nye kampfly oppgis som årsak. FFI er nå i gang med å se på alternativer til Aviform.
Aage Rusten (Ap) mener anbefalingen fra Avinor og Statens vegvesen, som peker på Leknes som storflyplass, er resultatet av et Vesterålen der kommunene ikke klarer å samarbeide med hverandre.
Onsdag formiddag meldte Avinor om feil med flygeledernes utstyr, som førte til at ingen fly fikk ta av fra flyplasser nord for Røros.
Luftfartstilsynet har foreløpig ikke mottatt søknaden om plassering av hangaren for de nye overvåkingsflyene på Evenes. 12. desember hevdet Forsvarsbygg at søknad var sendt.
Harstad/Narvik lufthavn på Evenes får lov til å fortsette å forurense, mens alle andre har fått forbud fra nyttår. Innen to år lover Avinor å koble seg på fjernvarme.
Under fremleggelsen av transportløsningene Lofoten/Ofoten og Vesterålen, var det Leknes-alternativet som ble dratt frem som det mest samfunnsøkonomiske alternativet. Med andre ord ny storflyplass på Leknes, samt utbedret veistrekning. Hadsel-ordfører Kurt Jenssen (Sp) mener dette ikke betyr at arbeidet med Skagen-utvidelsen legges i grava av den grunn.
– Det er litt nedslående, men ikke uventet. En reduksjon i ruteproduksjon er hovedårsaken til at vi har en så stor nedgang, sier lufthavnsjef på Stokmarknes lufthavn Skagen, Trond Holten.
– Kostnadene til Avinor er med i prislappen på Evenes, sier forsvarsminister Frank Bakke-Jensen til VOL.
For at vi skal lykkes med et så komplekst prosjekt som å utvikle Evenes sivile og militære lufthavn, må alle aktørene jobbe sammen for å finne de beste løsningene.
Et nytt industriområde er under utbygging øst for Børøya. Avinor påpeker at båttrafikk til og fra industriområdet kan bli pålagt ferdselsrestriksjoner. Og ved en eventuell forlengelse av rullebanen, vil restriksjonene rundt lufthavna blir enda strengere.
Da avisen Fremover onsdag omtalte et brev fra Avinor til Samferdselsdepartementet, trakk avisen også frem at en av saksbehandlerne er andværingen Jørn Stave. Avinor svarer at man har vurdert og ivaretatt habilitetsspørsmål.
Avinor antyder at Forsvaret bør overta driften av flyplassen på Evenes. Det fremkommer i et brev som avisen Fremover har fått innsyn i.
Det opplyser konserndirektør i Avinor Jon Sjølander onsdag, i det han presenterer værdata for lasermålinger gjort ved de fire stedene i Lofoten som er aktuelle for ny storflyplass.
En såkalt improvisert bombe slapp gjennom sikkerhetskontrollen på Stokmarknes Lufthavn, Skagen, i midten av desember i fjor.
Sortland og Hadsel skal forsøke å komme med en felles uttalelse til Avinor, når det gjelder innspill til ny flyplasstruktur. – Vi har et håp om å kunne gi en uttalelse fra Hadsel og Sortland der vi prøver å være samkjørt på hva vi prioriterer, sier Karl-Erling Nordlund (Sp).
Christian Heinecke går til sak mot Securitas Transport Aviation Security (STAS) etter at han fikk advarsel for å ha varslet Avinor om arbeidsforholdene i sikkerhetskontrollen ved Andøya lufthavn.
Forsvarsdepartementet kan ikke utelukke at investeringer som Avinor må gjøre vil føre til at Forsvarets etablering på Evenes blir dyrere enn fire milliarder kroner.
Avinor må investere flere hundre millioner kroner på Evenes som følge av Forsvarets etablering. Mange av investeringene er ikke nødvendige for sivil bruk av flyplassen. Nå ber de Samferdselsdepartementet avklare hvem som skal ta regningen.
Fra 20. desember i fjor har det vært gratis parkering ved Andøya lufthavn. – Det blir ikke avgiftsparkering igjen, men det er fortsatt regulert parkering, sier lufthavnsjef Jørn Limo.
Avinor har i følge Fylkesmannen i Nordland startet overvåking av vannvegatasjonen i Kjerkvatnet, Langvatnet og Lavangsvatnet rundt Harstad/Narvik lufthavn Evenes.
Flyplassjef Anne Britt Bakken ved Harstad/Narvik lufthavn Evenes avviser å kommentere spekulasjoner knyttet til den kommende militære aktiviteten med F-35 og P-8A.
Avinor og Forsvaret er uenige om kostnadene for avising av det nye stealtkampflyet F-35 Lightning II og overvåkingsflyet P-8A Poseidon. Nå skal partene i «krigsråd» for å avklare hva som må gjøres og hvem som skal betale regninga.
For Avinor var fredag den travleste dagen hittil i jula med 250.000 reisende i hele landet. Lørdag var det roet seg noe.
Høyres Jonny Finstad advarer mot å la Vinmonopolet overta taxfreeordningen. Han påpeker at taxfreen i dag bidrar til å redde mange flyplasser som ellers går med underskudd.
Høye konsentrasjoner av ulike kilder av forurensning strømmer ut i det vernede Ramsar-området som dekker våtmarksområdene rundt Harstad/Narvik Evenes Lufthavn.
Miljødirektoratet truer Avinor med tvangsmulkt på 500.000 kroner dersom de ikke kommer i gang med opprenskning av forurenset grunn ved Harstad/Evenes Lufthavn. Samtidig ekploderer utgiftene til rensetiltakene på flyplassen.
I dag streamer VOL fra Avinors flyplassmøte om planene for ny storflyplass for Lofoten og Vesterålen.
Willfred Nordlund (SP), Stortingsrepresentant for Nordland, sendte torsdag et brev til forsvarsminister Frank Bakke Jensen. Han ber om redegjørelse for når Stortinget vil bli informert om hvilke kostnader som faller på Avinor i forbindelse av flyttingen av forsvarets flystasjon til Evenes.
– Vesterålen har gjort sine politiske vurderinger når det gjelder stamflyplass og regionale veiutbygginger. Derfor må vi forholde oss til disse vedtakene eller gjøre dem om før vi eventuelt kan endre kurs for Vesterålen sitt vedkommende.
Passasjerer som skulle ankomme Andøya fra Tromsø i ellevetida, ble i stedet nødt til å komme seg hjem fra Lofoten. På grunn av is kunne ikke flyet lande.
Når Avinor gjør opp passasjerregnskapet for november, er det noen flyplasser som skiller seg ut.